本报讯  近日，公安部推出的一些交规新政策引发了有车族的热议。其中一条“实习期驾驶人驾车上高速公路时，须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同”的新规，格外引人注目。新手上高速几乎是司机成长必须迈过的一道坎。寻找专业的陪驾也成了很多人的选择。记者在本地陪驾市场进行了调查采访，发现一些陪驾公司和个人已瞄上了这个陪新手上高速的新业务。

    陪驾价格在上涨

    胡师傅是一名有8年驾龄的老司机，他平时业余兼职做陪驾教练。前几天，他发现一些同行已悄悄在50同城网等信息类网站上发出了新的陪驾信息，其中陪驾的价格出现了明显上涨。胡师傅也将自己的价格调整了。他告诉记者：“去年，金华陪驾的价格是50元/小时，教练还自带油、车。今年10月普遍已经涨到了80～150元/小时。”

    记者也在一些网络兼职信息里看到，不少陪驾标注的价格近期做了修改。“陪练上高速，要交过路费，风险比市区内新手开车更大，所以涨价也是正常的。”胡师傅说。

    开陪驾租车公司的蒋师傅也十分看好这一业务。他说：“以前高速是禁止新手上的，现在开了这么一个口子，新手想更安全地在高速上行驶就必须找专业的陪驾教练，这样需求就来了。”蒋师傅说，他已经联系了不少有意做兼职陪驾的老司机，以后会专门推出陪新手上高速的业务。

    高速陪驾有安全隐患

    陪新手上高速，并非如说的那么轻松。都说高速路上要么不出事，出事就是大事。

    胡师傅坦承，其实此前他一直是不带新手或者本本族上高速的，因为高速陪驾安全隐患较多，风险和责任比较大。“多数人喜欢开私家车，私家车又不像教练车那样拥有专业的教练介入设备，上了高速出问题就是大问题，挺难办的。”

    此外，由于市区的陪驾市场长期处于低小散的混乱状态，新手司机们真想找到合格并且具备资质的陪驾教练，也比较困难。有10多年从业经验的蒋师傅也说，现在专门的陪驾公司几乎没有，很多是学车教练在兼职或者租车公司分开来做这一业务。“遇到正规一点的还会和新手签陪驾协议，如果是野路子，就直接上路了，出了车祸，责任算谁的？这些事情事先不说明，会带来很多的后遗症。”

    高速陪驾须防法律风险

    各项统计显示，开车1年以内的司机肇事事故率最高，造成人员伤亡也最多。新手上高速，陪驾人员是否真的能避免或者预防新手犯错，普通的拥有3年以上驾龄的司机很少敢打包票。

    之前，陪驾事故中引发的驾驶人和教练、公司之间的法律纠纷已屡见不鲜。婺博律师事务所的朱建忠律师认为，陪驾车辆存在一定的法律风险。如私人陪驾与学员都是口头协商达成培训约定的，基本没有签订书面合同，更没有明确责任划分，出了事故，责任较难界定。朱建忠认为，目前陪驾市场并不规范，新人找人陪驾还应选择正规的陪驾公司，并在陪驾之前签订好协议，约定服务内容和法律权责。