昨天，广大市民关注的市区双龙南街道路优化工程正式开工建设，该工程计划11月底完成主路面施工，年底竣工。

　　方案与八一南街相似

　　据了解，双龙南街道路优化工程北起双龙大桥南桥头，南至环城南路，由原来双向四车道改造为双向八车道，道路全长2.1公里，宽60米。横断面具体设计为：4.5米（人行道）+4米（非机动车道）+3.5米（绿化、设施带）+4.5米（停车带）+13米（行车道）+1米（中央护栏）+13米（行车道）+4.5米（停车带）+3.5米（绿化、设施带）+4米（非机动车道）+4.5米（人行道）=60米。道路按照城市主干道标准设计，设计时速为50公里/小时。道路设计同时包括双溪西路、宾虹路、李渔路、丹溪路、环城南路渠化段范围。记者注意到，设计方案与八一南街道路优化工程相似。

　　双龙南街道路优化工程指挥部相关负责人介绍，该工程由金华开发区负责组织实施，将在市区八一南街道路优化工程成功实施的基础上，设计更为科学合理，通行速度更快。整个道路施工分五个阶段：1.东侧非机动车道与绿化带挖除，浇筑沥青混凝土并恢复交通；2.西侧非机动车道与绿化带挖除，浇筑沥青混凝土并恢复交通；3.中间板块注浆及病害处理；4.路面结构层沥青混凝土浇筑；5.交通标志、标线及标牌、设施安装。据悉，双龙南街道路优化具体体现为：中间护栏形式更美；非机动车道更通畅、更人性化；交叉口设计更科学，以及绿化带更宽更漂亮，等等。

　市民期盼工程尽善尽美

　　对于双龙南街道路优化工程，不少市民在表示支持的同时，更希望有关方面吸取八一南街道路优化工程的“教训”，力求使双龙南街尽善尽美。“改造八一南街，我们举双手赞成。但非机动车道与各路口连接处的落差让我们经常担心会摔倒，希望有关部门在对八一南街进行整改的同时，不要让双龙南街再出现类似问题。”家住市区保集半岛小区的潘继善今年70岁，他这样告诉记者。

　　无论八一南街道路优化工程还是双龙南街道路优化工程，许多网友通过“行风瞭望在线———胜平接待室”发帖也提出了不少意见、建议。网友“FU5555”说：“八一南街非机动车道上基本停着汽车，晚上去看看全是汽车，而且有的电动自行车也乱停，不停到停车区，还有现在的机动车道两侧有停车区，但很多车主因为技术问题或者故意乱停，使得汽车一些部位凸出停车区，造成道路的次拥挤。”网友“婺洲民”建议：近期国内一些地方连续发生水灾，城区发生严重内涝。双龙南街下一步的改造已进入倒计时，希望有关部门和决策者在完善设计和实际施工过程中要把强大的排涝地下管道设施内容考虑进去，做不到下水道像欧洲一些国家那样可以开汽车、战时变防空洞，那至少也不能出现天上下大雨，地下冒喷泉或地面成积水潭，或哪个领导、单位有想法就给新改造的地面挖几米，来个开膛破肚等现象。

　　不少市民分析，八一南街目前存在的非机动车道与人行道秩序混乱问题，很大原因在于非机动车道标志不明显。而据记者了解，相关部门和许多市民曾就此建议在双龙南街道路施工时将非机动车道“下沉”几厘米，以便非机动车与行人“各行其道”，但不知为何最终未被采纳。双龙南街道路优化工程指挥部相关负责人对此的解释是：非机动车道与人行道有落差，容易出现意外事故。（2010年7月6日）

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